शोर में वायुगतिकीय शोर, वायुगतिकीय शोर, यांत्रिक शोर, विद्युत चुम्बकीय शोर और संरचना जनित शोर शामिल हैं।
वायुगतिकीय शोर गैसों के अस्थिर प्रवाह के कारण होने वाला शोर है, यानी गैसों के प्रवाह में गड़बड़ी, गैसों और गैसों और वस्तुओं के बीच की परस्पर क्रिया। शोर उत्पादन के तंत्र के दृष्टिकोण से, यह मुख्य रूप से घूर्णी शोर (वायु दाब स्पंदन) और भंवर वर्तमान शोर (अशांति शोर) से बना है।
(1) घूर्णी शोर:
घूर्णन शोर तब होता है जब कार्यशील पहिया घूमता है, पहिये पर लगे ब्लेड आसपास के गैस माध्यम से टकराते हैं, जिससे आसपास की गैस का दबाव तरंगित होता है और बनता है, एक निश्चित कण के दिए गए स्थान के लिए, जब भी ब्लेड गुजरता है, तो इस कण बिंदु से टकराने वाली गैस का दबाव एक बार जल्दी से उतार-चढ़ाव करेगा, और घूमते हुए ब्लेड एक-एक करके गुजरते रहेंगे, और दबाव का स्पंदन लगातार उत्पन्न होगा, जिसके परिणामस्वरूप वायु प्रवाह में बहुत असमानता होगी, जिससे आसपास के वातावरण में शोर फैल जाएगा।
(2) एडी करंट शोर
एडी करंट शोर को अशांत करंट शोर के रूप में भी जाना जाता है। यह मुख्य रूप से ब्लेड के इंटरफेस के माध्यम से हवा के प्रवाह के विभाजन के कारण होता है, जिससे एपिसरफेस परत बनती है और भंवर विभाजन और अलग हो जाता है, जिससे ब्लेड पर दबाव का स्पंदन होता है और अस्थिर प्रवाह शोर निकलता है।
भंवर शोर की आवृत्ति के कारण, यह मुख्य रूप से ब्लेड और वायु प्रवाह के सापेक्ष वेग पर निर्भर करता है, और सापेक्ष वेग कार्यशील पहिया की परिधि दर से संबंधित होता है, जो कार्यशील पहिया के प्रत्येक बिंदु से घूर्णन शाफ्ट की धुरी तक की दूरी के साथ लगातार बदलता रहता है।
पंखे का वायुगतिकीय शोर घूर्णी शोर और भंवर धारा शोर के मिश्रण का परिणाम है; यांत्रिक शोर मुख्य रूप से पंखे के आवरण के माध्यम से आसपास के वातावरण में विकीर्ण होता है; मोटर का विद्युत चुम्बकीय शोर वायुगतिकीय शोर और यांत्रिक शोर की तुलना में कम होता है।
